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Metzeler Z3 e Z4 (sunto da vecchi post)
Inserito da admin il Mar, 11/09/2007 - 15:23Pneumatici, assetto & guida
msg. 14/02/2003
...ho acquistato e fatto montare ME-Z3 all'anteriore e ME-Z4 al posteriore:
incredibile!
Ho provato un'emozione simile a quella che provai piu' di 10 anni fa, quando sulla VFR 750 FJ passai dagli pneumatici originali (Bridgestone) ai Michelin A-M59: inizialmente rimasi sconcertato perche' la moto sembrava "pendolare" da tutte le parti, ma poi feci mio questo suo atteggiamento e imparai a sfruttarlo per inserimenti in curva assai rapidi, sperimentando al contempo la sensazione di correre lungo dei binari mentre "pennellavo" la traiettoria. :-)) Fantastico :-D
La stessa cosa sta accadendo ora: ieri mi son ritrovato ad un tratto ad affrontare una curva in modo un po' piu' deciso e rapido, e mentre la mia parte razionale stava (e sta) ancora prendendo confidenza, qui la manovra e' nata dall'istinto, che in quel frangente s'e' direttamente armonizzato con la moto lasciando alla mia coscienza solo il compito di... godere!
msg.27/03/2003
una soluzione "mista" tipo Z3 davanti e Z4 dietro potrebbe essere piu' indicata...
... l'hai detto tu quali sono le gomme migliori per fare novemila chilometri!
Io ne ho cambiati almeno cinque treni, e sempre z3 ant e z4 post!
Non è vero che è una scelta poco canonica, l'importante è che siano compatibili come profilo e queste lo sono (per intenderci le sportec non sarebbero accoppiabili con le z4, ma le z3 sì, hanno quasi persino lo stesso disegno)
Io mi sono sempre trovato benissimo, anche se non ci ho mai fatto più di novemila chilometri (causa consumo anteriore).
Insomma, mi sembra proprio la scelta migliore.
msg.15/05/2003
...cut... lo Z4 ti è durato il doppio perchè è una gomma di marmo...Io nella mia carriera motociclistica non ho mai visto uno Z4 liscio, arrivato ad un certo punto non si consuma più!! E pare di avere un pezzo di vetro al posto del pneumatico...Insomma, come già scrissi una volta, un "gabinetto" con la forma di pneumatico...
...ho acquistato e fatto montare ME-Z3 all'anteriore e ME-Z4 al posteriore:
incredibile!
Ho provato un'emozione simile a quella che provai piu' di 10 anni fa, quando sulla VFR 750 FJ passai dagli pneumatici originali (Bridgestone) ai Michelin A-M59: inizialmente rimasi sconcertato perche' la moto sembrava "pendolare" da tutte le parti, ma poi feci mio questo suo atteggiamento e imparai a sfruttarlo per inserimenti in curva assai rapidi, sperimentando al contempo la sensazione di correre lungo dei binari mentre "pennellavo" la traiettoria. :-)) Fantastico :-D
La stessa cosa sta accadendo ora: ieri mi son ritrovato ad un tratto ad affrontare una curva in modo un po' piu' deciso e rapido, e mentre la mia parte razionale stava (e sta) ancora prendendo confidenza, qui la manovra e' nata dall'istinto, che in quel frangente s'e' direttamente armonizzato con la moto lasciando alla mia coscienza solo il compito di... godere!
msg.27/03/2003
una soluzione "mista" tipo Z3 davanti e Z4 dietro potrebbe essere piu' indicata...
... l'hai detto tu quali sono le gomme migliori per fare novemila chilometri!
Io ne ho cambiati almeno cinque treni, e sempre z3 ant e z4 post!
Non è vero che è una scelta poco canonica, l'importante è che siano compatibili come profilo e queste lo sono (per intenderci le sportec non sarebbero accoppiabili con le z4, ma le z3 sì, hanno quasi persino lo stesso disegno)
Io mi sono sempre trovato benissimo, anche se non ci ho mai fatto più di novemila chilometri (causa consumo anteriore).
Insomma, mi sembra proprio la scelta migliore.
msg.15/05/2003
...cut... lo Z4 ti è durato il doppio perchè è una gomma di marmo...Io nella mia carriera motociclistica non ho mai visto uno Z4 liscio, arrivato ad un certo punto non si consuma più!! E pare di avere un pezzo di vetro al posto del pneumatico...Insomma, come già scrissi una volta, un "gabinetto" con la forma di pneumatico...
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