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Dunlop D207 e D207RR (sunto da vecchi post)
Inserito da admin il Mar, 11/09/2007 - 15:03Pneumatici, assetto & guida
msg. 02/02/2002
sul mio vecchio vufero quello schiantato avevo su i dragon gts e non erano male a parte il fatto che ci voleva il cannello per scaldarli. Ai miei clienti ho montato molte dunlop 207 e devo dire che sono stati tutti molto soddisfatti a parte il primo momento.
Infatti la prima senzazione e' che la moto in curva cada da sola rispetto ad un pirelli o un michelin.
I chilometri sono realmente quelli da te pronosticati.
se vuoi un po' piu' di sportivita' senza rinunciare troppo ai km (4-6000) puoi montare i 207 rr che sono ancora piu' tondi, l'anteriore si scalina molto meno e se tiri stanno attaccati meglio.
Sarannom, tra parentesi, i miei prossimi pneumatici sull'ultimo acquisto.
msg. 14/05/2002
La gomma che ho usato e che è più adatta a te , che come me ami le curve toscane, è la D207, versione base, zr.
Ti assicuro che (usata nel bimestre gennaio/febbraio, quindi con grip scarso) mi ha dato una sensazione di costante sicurezza, e divertimento eccelso. L'ho consumata tutta. Solo all'anteriore mi mancava di incidere bene fino in fondo, ma era gennaio............
Il profilo è simile alle gomme che hai usato sinora, bello nervosetto.
Ora sono andato ancora più in là, ma se dovessi tornare indietro, la riprenderei a occhi chiusi.
E non nella versione RR, che allora tanto vale prendere quelle da pista.......
msg. 16/09/2002
Ho montato un Dunlop D207ZR come all' anteriore (cambiato un mese fa).
Tragitto toglicera: Pieve S. Stefano - Passo dello Spino - Verna (e ritorno...) sabato mattina Temperatura ambiente sui 15-17 gradi.
Mi e' rimasto 1 cm di ruota dalla spalla (non sono un gran manico: ricordo a tutti che ho la moto da 2 mesi!!!)
Impressioni: Un po' pastoso nello scendere e risalire in piega alle basse velocita', alle medie e alte velocita' scende bene anche se non velocissimo.
Tenuta: Notevole, anche scalando in modo brusco in ingresso curva la moto non scoda e non perde aderenza manco se vuoi.
Tragitto veloce: Superstrada E45 (questa mattina con un freddo bestia!) direzione Roma-->Cesena + autostrada da Cesena a Bologna
Impressioni: Traettorie precise nei curvoni alle alte velocita (150-160Kmh) anche con asfalto rovinato e borse laterali (42lt). In autostrada media sui 160Kmh (punte di 190Kmh... le borse reggono!!!) la moto fila senza una vibrazione.
msg. 09/10/2002
...Io le monto attualmente le Dunlop 207 RR sul mio V-TEC e devo dire che sono veramente ottime. Vanno in temperatura in un'attimo,profilo a pera per una maggiore propensione alla piega con naturalezza e senza il minimo sforzo (sara' anche perche io guido molto col corpo), un grande senso di sicurezza sull'anteriore anche con l'asfalto umido. Pressione ant.2.2/ 2.3 con pass.-post.2.5/ 2.6 con pass.
Forse non saranno l'ultimissimo prodotto arrivato sul mercato ma per quanto mi riguarda le consiglierei a chiunque di voi fosse in procinto del cambio gomme.Tra l'altro, con la convenzione ,da .xxyy. le ho pagate neanche troppo care (euro 308 montate)
Come dici tu una certa tendenza a "cadere all'interno della curva" è inevitabile se percorri la curva in piega ma con una velocità insufficente.
msg. 18/04/2003
D: ...Dopo aver letto verie considerazioni su tanti tipi di pneumatici per il mio V-Tec ho deciso di montare sull'anteriore la D207 RR. Bellissima gomma, va in temperatura dopo 3 km e sicura in qualsiasi situazione. una sola cosa: qualcuno l'ha già provata sotto l'acqua?
R: Io le ho provate sotto l'acqua solamente in pista e ti devo dire che non mi sono sembrate male o meglio, non differenti da altre gomme che ho provato sotto l'acqua, quindi con una sensazione di sicurezza molto precaria.
Considera anche che rispetto alle Pirelli SC o Metz RS non hanno le spalle lisce, quindi un pochettino più di fiducia la possono dare.
msg. 21/10/2003
Ho acquistato le D 207 RR da XY all'inizio di quest'estate, perchè le Bridgestone Battlax di primo equipaggiamento sulla mia VFR 800 01, dopo 10.000 km, andavano da dio sul dritto, in due e con bagagli, ma sui curvoni della Valsugana, a 160, sembrava di guidare un pullman rumeno senza servosterzo. E poi devo dire che non mi hanno mai convinto della tenuta in curva, se non proprio quando l'asfalto era perfetto ed il battistrada caldissimo.
Bene, ho fatto montare le 207 RR da un gommista amico e la prima cosa che ho pensato, quando ho provato la moto, è stata: "Ma perchè non l'ho fatto prima?".
Sensazioni: la moto è sui binari (avete presente un'auto sportiva con un buon assetto?), si scaldano in breve tempo, fino ai 3000 km di utilizzo non sentono molto le differenze di asfalto; non ci sono vibrazioni in rilascio tra 100 e 70 km/h, la moto è veloce a scendere in piega, ma non altrettanto nei cambi (forse è congenito nella moto, visto il peso), e nei tornanti si comporta decentemente, l'effetto autoraddrizzante in frenata in curva è molto lieve.
Di contro, con zavorra a 120 sui curvoni dolci fanno i riccioli :-o
Io non sono un gran manico, guido spostando il c..o sulla sella, le ho usate quasi sempre da solo, ho fatto solo pochi centinaia di km in autostrada (max 130 km/h) e molti in montagna, peso 78 kg e l'assetto della moto è come mamma Honda me l'ha consegnata: adesso hanno 4500 km, e penso che possano durare almeno altri 2500 senza problemi.
In sostanza: gomme "carving" per tanta sicurezza anche per chi non corre forte ed una durata discreta. Le comprerei di nuovo.
msg. 05/05/2004
Con le 207 ci ho fatto circa 9000 km (misti fra autostrada, passi appenninici, giri in coppia & varie) e ancora qualcosa da dire ce l'hanno ancora. Mi sembra una gomma assolutamente ottima sotto parecchi punti di vista.
sul mio vecchio vufero quello schiantato avevo su i dragon gts e non erano male a parte il fatto che ci voleva il cannello per scaldarli. Ai miei clienti ho montato molte dunlop 207 e devo dire che sono stati tutti molto soddisfatti a parte il primo momento.
Infatti la prima senzazione e' che la moto in curva cada da sola rispetto ad un pirelli o un michelin.
I chilometri sono realmente quelli da te pronosticati.
se vuoi un po' piu' di sportivita' senza rinunciare troppo ai km (4-6000) puoi montare i 207 rr che sono ancora piu' tondi, l'anteriore si scalina molto meno e se tiri stanno attaccati meglio.
Sarannom, tra parentesi, i miei prossimi pneumatici sull'ultimo acquisto.
msg. 14/05/2002
La gomma che ho usato e che è più adatta a te , che come me ami le curve toscane, è la D207, versione base, zr.
Ti assicuro che (usata nel bimestre gennaio/febbraio, quindi con grip scarso) mi ha dato una sensazione di costante sicurezza, e divertimento eccelso. L'ho consumata tutta. Solo all'anteriore mi mancava di incidere bene fino in fondo, ma era gennaio............
Il profilo è simile alle gomme che hai usato sinora, bello nervosetto.
Ora sono andato ancora più in là, ma se dovessi tornare indietro, la riprenderei a occhi chiusi.
E non nella versione RR, che allora tanto vale prendere quelle da pista.......
msg. 16/09/2002
Ho montato un Dunlop D207ZR come all' anteriore (cambiato un mese fa).
Tragitto toglicera: Pieve S. Stefano - Passo dello Spino - Verna (e ritorno...) sabato mattina Temperatura ambiente sui 15-17 gradi.
Mi e' rimasto 1 cm di ruota dalla spalla (non sono un gran manico: ricordo a tutti che ho la moto da 2 mesi!!!)
Impressioni: Un po' pastoso nello scendere e risalire in piega alle basse velocita', alle medie e alte velocita' scende bene anche se non velocissimo.
Tenuta: Notevole, anche scalando in modo brusco in ingresso curva la moto non scoda e non perde aderenza manco se vuoi.
Tragitto veloce: Superstrada E45 (questa mattina con un freddo bestia!) direzione Roma-->Cesena + autostrada da Cesena a Bologna
Impressioni: Traettorie precise nei curvoni alle alte velocita (150-160Kmh) anche con asfalto rovinato e borse laterali (42lt). In autostrada media sui 160Kmh (punte di 190Kmh... le borse reggono!!!) la moto fila senza una vibrazione.
msg. 09/10/2002
...Io le monto attualmente le Dunlop 207 RR sul mio V-TEC e devo dire che sono veramente ottime. Vanno in temperatura in un'attimo,profilo a pera per una maggiore propensione alla piega con naturalezza e senza il minimo sforzo (sara' anche perche io guido molto col corpo), un grande senso di sicurezza sull'anteriore anche con l'asfalto umido. Pressione ant.2.2/ 2.3 con pass.-post.2.5/ 2.6 con pass.
Forse non saranno l'ultimissimo prodotto arrivato sul mercato ma per quanto mi riguarda le consiglierei a chiunque di voi fosse in procinto del cambio gomme.Tra l'altro, con la convenzione ,da .xxyy. le ho pagate neanche troppo care (euro 308 montate)
Come dici tu una certa tendenza a "cadere all'interno della curva" è inevitabile se percorri la curva in piega ma con una velocità insufficente.
msg. 18/04/2003
D: ...Dopo aver letto verie considerazioni su tanti tipi di pneumatici per il mio V-Tec ho deciso di montare sull'anteriore la D207 RR. Bellissima gomma, va in temperatura dopo 3 km e sicura in qualsiasi situazione. una sola cosa: qualcuno l'ha già provata sotto l'acqua?
R: Io le ho provate sotto l'acqua solamente in pista e ti devo dire che non mi sono sembrate male o meglio, non differenti da altre gomme che ho provato sotto l'acqua, quindi con una sensazione di sicurezza molto precaria.
Considera anche che rispetto alle Pirelli SC o Metz RS non hanno le spalle lisce, quindi un pochettino più di fiducia la possono dare.
msg. 21/10/2003
Ho acquistato le D 207 RR da XY all'inizio di quest'estate, perchè le Bridgestone Battlax di primo equipaggiamento sulla mia VFR 800 01, dopo 10.000 km, andavano da dio sul dritto, in due e con bagagli, ma sui curvoni della Valsugana, a 160, sembrava di guidare un pullman rumeno senza servosterzo. E poi devo dire che non mi hanno mai convinto della tenuta in curva, se non proprio quando l'asfalto era perfetto ed il battistrada caldissimo.
Bene, ho fatto montare le 207 RR da un gommista amico e la prima cosa che ho pensato, quando ho provato la moto, è stata: "Ma perchè non l'ho fatto prima?".
Sensazioni: la moto è sui binari (avete presente un'auto sportiva con un buon assetto?), si scaldano in breve tempo, fino ai 3000 km di utilizzo non sentono molto le differenze di asfalto; non ci sono vibrazioni in rilascio tra 100 e 70 km/h, la moto è veloce a scendere in piega, ma non altrettanto nei cambi (forse è congenito nella moto, visto il peso), e nei tornanti si comporta decentemente, l'effetto autoraddrizzante in frenata in curva è molto lieve.
Di contro, con zavorra a 120 sui curvoni dolci fanno i riccioli :-o
Io non sono un gran manico, guido spostando il c..o sulla sella, le ho usate quasi sempre da solo, ho fatto solo pochi centinaia di km in autostrada (max 130 km/h) e molti in montagna, peso 78 kg e l'assetto della moto è come mamma Honda me l'ha consegnata: adesso hanno 4500 km, e penso che possano durare almeno altri 2500 senza problemi.
In sostanza: gomme "carving" per tanta sicurezza anche per chi non corre forte ed una durata discreta. Le comprerei di nuovo.
msg. 05/05/2004
Con le 207 ci ho fatto circa 9000 km (misti fra autostrada, passi appenninici, giri in coppia & varie) e ancora qualcosa da dire ce l'hanno ancora. Mi sembra una gomma assolutamente ottima sotto parecchi punti di vista.
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