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Continental Contiforce (sunto da vecchi messaggi)
Inserito da admin il Mar, 11/09/2007 - 14:49Pneumatici, assetto & guida
msg. 11/05/2002
...ho voluto testare personalmente queste nuove CONTINENTAL SPORT-TOURING (Contiforce)
Ho avuto modo di provarle prima e durante il Meeting in condizioni varie per un totale di 1500 km traendone i primi spunti riflessivi-comparativi.
I pneumatici presentano una discreta spalla caratterizzata da un disegno particolare con scanalature non molto larghe e ben distanziate fra loro.
La resa sull' asciutto e' buona (sicuramente abissale rispetto alle Dunlop D204/205) e la mescola "media" e' sinonimo di flessibilita' operativa.
Anche sul bagnato (Roma - Cattolica sotto una pioggia torrenziale) e' stata soddisfacente considerato un bel Maxia50 (18kg di carico) + una valigia laterale (5kg) e naturalmente la passeggera .. con velocita' non propriamente turistiche.
Nella guida piu' .. spigliata ovviamente non possono competere con altri pneumatici dal profilo piu' appuntito ma se non si appartiene alla schiera dei maniaci smanettoni si traggoino comunque buone soddisfazioni.
Perlomeno entrano presto in temperatura ed anche nei primi chilometri non pare di avere due pezzi di marmo sotto !
DIFETTI : moderato effetto autoraddrizzante, alta sensibilita' alle giunzioni orizzontali, lenta risposta al "controsterzo".
Conlusioni : visto che mi debbo riabituare alla guida , per il mio impiego vanno piu' che bene e considerato quanto ci costano (manco 500.000 delle vecchie lire) si puo' sorvolare su talune piccole pecche.
E' ovvio che se i soldi non sono un problema, si puo' avere prodotti molto piu' performanti e di piu' classiche origini... ma questa e' un' altra storia.
Per i piu' esigenti esistono le CONTIFORCE MAX con mescola morbida e dal battistrada che promette bene, il costo pero' e' un pochino piu' alto ovviamente.
msg. 06/11/2002
...mi trovo molto bene con le Continental (Contiforce Max anteriore, Contiforce posteriore). purtroppo la VFR è una moto piuttosto pesante sull'avantreno e se, come è capitato a me, si aumenta troppo il precarico della forcella unito al fatto che per non aver tenuto sotto controllo la pressione mi sono trovato incredibilmente a 1,5atm, la gomma anteriore si scaletta facilmente dopo pochi chilometri.
Di contro, un fantastico accoppiamento quello suggeritomi da C.M.: specie se non si va in pista e se si viaggia spesso, il Contiforce (che fra l'altro costano poco) va subito in temperatura, tiene sempre ed è sufficentemente agile.
Il Contiforce Max invece (ma penso ormai dipenda dalla scalettatura) ha un sensibile effetto autoraddrizzante se pinzato. Ovviamente in quanto a tenuta e agilità lo trovo ottimo!
msg. 17/04/2003
D: ...qualcuno ha esperienza e/o conosce le nuove Continental (non conosco il modello ma hanno la spalla liscia tipo Pirelli supercorsa) che il negozio convenzionato xxyy propone ad ottimo prezzo ...cut
R:
Dunque dopo 3.000 km ti posso dire:
è una gomma valida se fatta per un uso "tranquillo", belle passeggiate (anche sotto l'acqua), buona aderenza, feeling immediato, basse reazioni a cambiamenti repentini di direzione...una gomma sincera!
Il prezzo (all'epoca ho speso 240 euro) è adeguato alla gomma!
Ma, e sottolineo ma, non mi sembra azzeccata per un uso corsaiolo; nelle staccate estreme (quelle che senti lo stock! della forcella) l'anteriore sobbalza e se non stai esattamente in linea rischi che perda aderenza (vai lungo per capirci!!!) (ma sempre in modo prevedibile). Dopo qualche km tirato di tornanti perde in sicurezza (sbacchettamenti senzso di "scivolamento") e ti conviene rallentare. Comunque qualche ricciolo sul posteriore lo puoi sempre fare; scende sulla spalla in modo graduale...devi solo stare attento a quando apri soprattutto se sei in piega sui "filetti"!
Per il resto e una gomma da "soma"...specie con bagagli e zavorra è ottima per le vacanze e per i week end fuori porta.
msg. 17/04/2003
...ho montato su una coppia di Contiforce (anteriormente ho il Contiforce Max).
A parte che basta guardare sul nostro sito e trovi un ampio resoconto su qs. gomme, io le ho sù da circa 6000 Km e, in particolare:
- per una guida MOLTO allegra su vari percorsi montani hanno una tenuta molto sincera (specialmente il Contiforce Max).
- scendono in piega progressivamente
- eccellente stabilità su curvoni veloci
- perdita di aderenza molto progressiva
- tenuta dell' anteriore in frenata estrema notevole (ruota ant. che fischia, ai limiti del bloccaggio e direzionalità garantita)
- nessun fenomeno di shimmy, mai.
L'unica cosa che non ho ancora capito è se la scalettatura che è comparsa sull'anteriore dopo 2000 km è fisiologica dopo una guida allegra oppure se è dovuta al fatto che senza accorgermene sono andato per molto tempo a 1,5 atm (fra l'altro avevo il precarico molla anche troppo alto).
In breve: OTTIMO accoppiamento il Contiforce post. (che fra l'altro non si spiattella manco a pagarlo in sardostrada) con il Contiforce Max ant. (una sicurezza!)
Ovviamente non avrà NULLA a che vedere con i vari Diablo etc, ma ti assicuro che per usarle fino a quello che ragionevolmente è SICURO fare in strada (naturalmente facendo sparire tutta la cera) sono più che valide... poi per quello che costano e durano!
UNICO GROSSO (per me) DIFETTO:
Marcato effetto autoraddrizzante dell'anteriore su pinzata in
...ho voluto testare personalmente queste nuove CONTINENTAL SPORT-TOURING (Contiforce)
Ho avuto modo di provarle prima e durante il Meeting in condizioni varie per un totale di 1500 km traendone i primi spunti riflessivi-comparativi.
I pneumatici presentano una discreta spalla caratterizzata da un disegno particolare con scanalature non molto larghe e ben distanziate fra loro.
La resa sull' asciutto e' buona (sicuramente abissale rispetto alle Dunlop D204/205) e la mescola "media" e' sinonimo di flessibilita' operativa.
Anche sul bagnato (Roma - Cattolica sotto una pioggia torrenziale) e' stata soddisfacente considerato un bel Maxia50 (18kg di carico) + una valigia laterale (5kg) e naturalmente la passeggera .. con velocita' non propriamente turistiche.
Nella guida piu' .. spigliata ovviamente non possono competere con altri pneumatici dal profilo piu' appuntito ma se non si appartiene alla schiera dei maniaci smanettoni si traggoino comunque buone soddisfazioni.
Perlomeno entrano presto in temperatura ed anche nei primi chilometri non pare di avere due pezzi di marmo sotto !
DIFETTI : moderato effetto autoraddrizzante, alta sensibilita' alle giunzioni orizzontali, lenta risposta al "controsterzo".
Conlusioni : visto che mi debbo riabituare alla guida , per il mio impiego vanno piu' che bene e considerato quanto ci costano (manco 500.000 delle vecchie lire) si puo' sorvolare su talune piccole pecche.
E' ovvio che se i soldi non sono un problema, si puo' avere prodotti molto piu' performanti e di piu' classiche origini... ma questa e' un' altra storia.
Per i piu' esigenti esistono le CONTIFORCE MAX con mescola morbida e dal battistrada che promette bene, il costo pero' e' un pochino piu' alto ovviamente.
msg. 06/11/2002
...mi trovo molto bene con le Continental (Contiforce Max anteriore, Contiforce posteriore). purtroppo la VFR è una moto piuttosto pesante sull'avantreno e se, come è capitato a me, si aumenta troppo il precarico della forcella unito al fatto che per non aver tenuto sotto controllo la pressione mi sono trovato incredibilmente a 1,5atm, la gomma anteriore si scaletta facilmente dopo pochi chilometri.
Di contro, un fantastico accoppiamento quello suggeritomi da C.M.: specie se non si va in pista e se si viaggia spesso, il Contiforce (che fra l'altro costano poco) va subito in temperatura, tiene sempre ed è sufficentemente agile.
Il Contiforce Max invece (ma penso ormai dipenda dalla scalettatura) ha un sensibile effetto autoraddrizzante se pinzato. Ovviamente in quanto a tenuta e agilità lo trovo ottimo!
msg. 17/04/2003
D: ...qualcuno ha esperienza e/o conosce le nuove Continental (non conosco il modello ma hanno la spalla liscia tipo Pirelli supercorsa) che il negozio convenzionato xxyy propone ad ottimo prezzo ...cut
R:
Dunque dopo 3.000 km ti posso dire:
è una gomma valida se fatta per un uso "tranquillo", belle passeggiate (anche sotto l'acqua), buona aderenza, feeling immediato, basse reazioni a cambiamenti repentini di direzione...una gomma sincera!
Il prezzo (all'epoca ho speso 240 euro) è adeguato alla gomma!
Ma, e sottolineo ma, non mi sembra azzeccata per un uso corsaiolo; nelle staccate estreme (quelle che senti lo stock! della forcella) l'anteriore sobbalza e se non stai esattamente in linea rischi che perda aderenza (vai lungo per capirci!!!) (ma sempre in modo prevedibile). Dopo qualche km tirato di tornanti perde in sicurezza (sbacchettamenti senzso di "scivolamento") e ti conviene rallentare. Comunque qualche ricciolo sul posteriore lo puoi sempre fare; scende sulla spalla in modo graduale...devi solo stare attento a quando apri soprattutto se sei in piega sui "filetti"!
Per il resto e una gomma da "soma"...specie con bagagli e zavorra è ottima per le vacanze e per i week end fuori porta.
msg. 17/04/2003
...ho montato su una coppia di Contiforce (anteriormente ho il Contiforce Max).
A parte che basta guardare sul nostro sito e trovi un ampio resoconto su qs. gomme, io le ho sù da circa 6000 Km e, in particolare:
- per una guida MOLTO allegra su vari percorsi montani hanno una tenuta molto sincera (specialmente il Contiforce Max).
- scendono in piega progressivamente
- eccellente stabilità su curvoni veloci
- perdita di aderenza molto progressiva
- tenuta dell' anteriore in frenata estrema notevole (ruota ant. che fischia, ai limiti del bloccaggio e direzionalità garantita)
- nessun fenomeno di shimmy, mai.
L'unica cosa che non ho ancora capito è se la scalettatura che è comparsa sull'anteriore dopo 2000 km è fisiologica dopo una guida allegra oppure se è dovuta al fatto che senza accorgermene sono andato per molto tempo a 1,5 atm (fra l'altro avevo il precarico molla anche troppo alto).
In breve: OTTIMO accoppiamento il Contiforce post. (che fra l'altro non si spiattella manco a pagarlo in sardostrada) con il Contiforce Max ant. (una sicurezza!)
Ovviamente non avrà NULLA a che vedere con i vari Diablo etc, ma ti assicuro che per usarle fino a quello che ragionevolmente è SICURO fare in strada (naturalmente facendo sparire tutta la cera) sono più che valide... poi per quello che costano e durano!
UNICO GROSSO (per me) DIFETTO:
Marcato effetto autoraddrizzante dell'anteriore su pinzata in
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