Le bandiere

I commissari presenti nei circuiti hanno a disposizione una serie di bandiere che servono a segnalare varie situazioni ai piloti sia durante le gare che durante i semplici turni di prove libere in autodromo.

Queste bandiere seguono il regolamento internazionale, e sono quindi le stesse in tutti i circuiti del mondo ad eccezione della bandiera nazionale che ovviamente varia da paese a paese.

BANDIERA A SCACCHI BIANCHI E NERI

Indica la fine di una gara o di un turno di prove.

BANDIERA ROSSA

Indica a tutti i piloti che la gara o le prove sono interrotte. I piloti devono quindi rallentare senza effettuare sorpassi e ritornare verso i box a velocita' contenuta.

BANDIERA BLU

Sventolata durante una gara o delle prove libere indica ad un pilota che sta per essere doppiato da altri piloti. Il sorpasso va quindi agevolato senza pero' compiere improvvise variazioni di traiettoria o brusche frenate.

BANDIERA VERDE

Durante il giro di ricognizione indica il via libera.

BANDIERA A STRISCE VERTICALI GIALLE E ROSSE

Indica una situazione di pericolo dovuta a pista scivolosa, ad esempio olio in pista o pioggia.

BANDIERA GIALLA

Indica una situazione di pericolo, di solito dovuta ad una caduta. Se tenuta immobile impone il divieto di sorpasso, mentre se agitata impone anche di rallentare.

BANDIERA BIANCA

Viene esposta quando un veicolo lento (di solito un'autoambulanza) sta percorrendo la pista.

BANDIERA NERA CON DISCO ARANCIONE

Esposta insieme ad un numero bianco su un pannello nero informa il pilota della cui moto viene mostrato il numero che potrebbe avere dei problemi meccanici pericolosi per se e per gli altri piloti. Il pilota del numero esposto deve immediatamente fermarsi ai box.

BANDIERA NERA

Esposta insieme ad un numero bianco su un pannello nero informa il pilota della cui moto viene mostrato il numero che deve fermarsi ai box al giro successivo.