Regolazioni viti starter VFR 800

La regolazione delle viti dello starter e' piuttosto complessa e sembra che i meccanici non la vogliono fare se non si parte dalla taratura di fabbrica.
Chi ha la sventura di starare queste viti puo' avere seri problemi. Ho quindi utilizzato il corpo farfallato della moto incidentata per leggere i giri delle viti in modo che chiunque puo' utilizzarli come base di partenza per la taratura fine (che si fa con i vacuometri): la cosidetta sincronizzazione, che nel caso della VFR 800 non riguarda le valvole a farfalla (pretarate in fabbrica e da non toccare mai), ma solamente le viti dell'aria.
Guardando lo starter dalla destra della moto, la vite bloccata e' la seconda da sinistra.
I giri sono, partendo da destra verso sinistra:
Vite 1 : 7.5 giri
Vite 2 : 7.75 giri
Vite 3 : fissa
Vite 4 : 8 giri

La regolazione si fa da tutto chiuso.
Non si devono mai smontare le viti, ma lasciarle nella loro sede in modo che facciano degli scattini quando si girano.