Percorso

1 giorno : Sabato 29 Luglio 2006 I passi : Sempione, Grimsel, Brunig, Glaubenbuelen, Schallenberg, Susten, S. Gottardo, Nufenen (Novena), Furka, Oberalp, Lucomagno 100 paesi : Tra Italia e Svizzera... 1000 Curve : Molte, molte di piu'!

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Partecipanti

• Motobyte
• Il Professore
• Conte Vlad
• Miki
• Macho
• Il Bue
• Snoopy
• Yuri

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I ceffi

La formazione al completo MTBT, Macho, Conte Vlad, Prof Il Bue, Miki, Snoopy, Yuri	Miki & Snoopy
Il Professore	Macho
Miki	Conte Vlad
Il Bue	Snoopy & MTBT

PREFAZIONE

Strano presentimento.

I preparativi di questo Duri & Puri non sono andati molto bene; poco tempo (causa lavoro) per studiare il percorso e per aggiornare il VIC, un sopralluogo disastroso (la maggior parte dei passi chiusi per neve, ad inizio Luglio!!!!!).

Ma anche la fase iniziale non era andata alla grande: la lista delle adesioni, inizialmente ben nutrita, che si assottigliava sempre di piu', la mancanza di alcuni partecipanti "storici", la moto non in perfette condizioni...

E per finire, ciliegina sulla torta, il tempo, che il giorno prima della partenza non era per niente rassicurante: nubi minacciose, cariche di pioggia, dominavano il Nord italia, accompagnate da improvvisi e violenti temporali.

Insomma, tutto contribuiva a farmi partire per Domodossola con un cattivo presentimento, con l'impressione che qualcosa sarebbe andato storto, questa volta...

Ed invece no, tutto e' andato bene, quasi perfettamente, alla faccia dei presentimenti ed ancora una volta il D&P e' stato un'esperienza veramente esaltante...

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PERCORSO

La mattina della partenza la situazione meteo e' decisamente migliorata, ma non del tutto rassicurante; ampi squarci di cielo azzurro verso Sud si contrappongono a fitti banchi di nuvole che coprono le montagne a Nord, proprio la' dove andremo a scorazzare.

Ore 8:20 - Partenza - Lasciamo l'albergo alle 8.20, percorriamo la circonvallazione di Domodossola, poi superiamo Crevoladossola ed infiliamo nella Val Divedro. La strada costeggia il fiume, all'ombra di imponenti pareti a strapiombo; la temperatura, gia' poco estiva alla partenza (16 gradi), continua costantemente a scendere per cui manteniamo un'andatura veloce ma non troppo, l'asfalto e' molto freddo.

Ore 8:55 - Simplon Pass (Passo del Sempione) - Prima sosta, la temperatura e' sempre meno estiva (10 gradi) ed il cielo alterna sprazzi di sereno ad ampi nuvoloni.
Ci fermiamo un po' piu' di quanto stabilito per dare una passata di grasso alle catene delle moto, dopodiche' ripartiamo verso Briga. La strada ampia e ben asfaltata non offre grandi spunti piegaioli, oltretutto e' sempre abbastanza scivolosa nei tratti in ombra, per cui la discesa risulta piuttosto noiosa.
Superata Briga, imbocchiamo la lunga e noiosa strada verso Gletsch, lungo la valle del Rodano; il traffico sostenuto ed il susseguirsi di paesi ci costringono ad un'andatura lenta e faticosa, tra semafori, sorpassi ed attraversamenti. Fino ad Oberwald non riusciamo a sbloccarci, l'unica consolazione e' il panorama del fondovalle, vera svizzera DOC (prati, mucche al pascolo, case di pietra e legno, ecc.).
Dopo Oberwald la strada comincia a salire in mezzo al bosco ed il traffico si 'sgrana', per cui possiamo cominciare a scaldare le gomme con qualche piega decente, anche se l'asfalto e' abbastanza rovinato dal gelo. Ma la musica cambia presto: arrivati a Gletsch, in corrispondenza del bivio per il Grimsel Pass comincia a piovere. Doppio giramento, oltre a non poter godere dei bei tornanti, gurdando verso sud si nota l'altro versante della valle in pieno sole, mentre noi siamo praticamente circondati dalle nuvole.

Ore 10:09 - Grimsel Pass - Ci fermiamo nel parcheggio del ristorante, tra le sculture in ferro e vecchie moto in mostra. Il tempo di fare un paio di foto ed indossare le tute antipioggia, dopdiche' ripartiamo.
Subito dopo il passo, smette di piovere e le nuvole si aprono, la discesa verso il fondovalle e' molto bella, sia per le condizioni della strada (larga, con ampie curve) che per l'ambiente che la circonda, fatto di ghiacciai, cascate, laghi (bellissimo il tratto che costeggia la diga), prati e pareti di roccia.
Arrivati a Meiringen, prendiamo a destra verso il Brunigpass, lungo una strada intasata dal traffico, meno male che il passo e' vicino.

Ore 11:06 - Brunig Pass - Sosta veloce, togliamo le tute antipioggia e ripartiamo subito verso Giswil, dove prendiamo a sinistra la Panoramastrasse, una bellissima strada panoramica (appunto) che sale stretta ma su asfalto perfetto, senza una buca.
La prima parte della salita si snoda abbastanza ripida in mezzo a bellissimi prati molto ben tenuti, con un panorama fantastico sul lago di Sarner e sulle montagne circostanti. Sembra proprio di essere nel paese di Heidi!
La seconda parte del percorso, in mezzo ai boschi, e' piu' piegosa: la strada si allarga e le curve sono piu' ampie, peccato per l'asfalto umido.

Ore 11:42 - Glaubenbuelen - Usciti dal bosco e fino al passo, la strada e' piuttosto rovinata. Breve sosta in mezzo alle nuvole, poi proseguiamo la corsa. Fino a Sorenberg (sosta benzina) la strada continua ad essere rovinata, scendiamo veloci fino a Schupfheim dove ci becchiamo una leggera spruzzatina di pioggia.
La strada da qui al prossimo passo e' molto bella ed invitante alla piega, qui incontriamo la piu' alta concentrazione di motociclisti di tutto il viaggio. L'unico problema sono le scivolosissime giunture catramate che costellano l'asfalto, un vero fastidio!

Ore 11:51 - Schallenberg - Il parcheggio del ristorante e' pieno di moto, incluso un sidecar dall'aria poco affidabile. Il panorama sulla valle e' favoloso, colline verdi di prati e boschi.
La temperatura si alza decisamente, sotto il sole il termometro della vufera segna i 32 gradi.
La strada verso Thun si dipana tranquilla, tra paesini in mezzo ai prati e mandrie di mucche al pascolo. Passiamo a fianco del fiabesco castello di Thun, poi prendiamo la strada che costeggia la sponda Nord del lago.
Anche questo tratto di strada e' molto suggestivo, sia dal punto di vista della guida che da quello dei panorami. A sinistra alte pareti,adestra il lago, le barche, le casette a sbalzo sulla sponda, sopra il lago si intravedono, in mezzo alle nuvole, le imponenti cime del massiccio della Jungfrau.
Ad Interlaken sbagliamo strada un paio di volte e ci infiliamo in una stretta stradina - in realta' poco di piu' di un sentiero asfaltato - che segue la sponda Sud del lago di Brienz. Ad Isetwald non si puo' piu' proseguire, per cui deviamo sulla superstrada.
Filiamo veloci verso Brienz, dove la superstrada si riduce ad una normale statale, che si snoda nel piatto fondovalle del fiume Aare; sulla destra, in lontananza, alte pareti a strapiombo solcate da sottili cascate.
Fino a Meiringen la strada scorre veloce, poi una brusca serie di tornanti in discesa fino ad Innertkirchen, dove comincia la salita per il Sustenpass.
Appena incontriamo le prime curve di quella che si preannuncia una salita decisamente goduriosa, comincia pure a piovere. Piu' la strada sale, piu' belle sono le curve, e aumenta pure la pioggia, assieme al giramento di scatole, e' la seconda volta che il meteo ci rovina una salita spettacolare!
Comunque, durante la salita il gruppetto si sgrana, qualcuno si ferma a mettersi la tuta, altri proseguono imperterriti fino al passo.

Ore 14:40 - Sustenpass - Tempo da lupi, nuvole basse e pioggerelina sottile. Chi non ha ancora indossato la tuta, provvede ad infilarla. Il Conte fa una capatina oltre il passo, in fondo alla galleria; ritorna dicendo che dall'altra parte c'era il sole, ma e' talmente poco convincente che rimaniamo intutati.
Alla ripartenza scopriamo che il Conte aveva ragione, e che dall'altra parte della galleria non piove ed il sole apre ampi squarci di sereno tra le nuvole. Vabbe', e' la seconda volta che appena mettiamo le tute smette di piovere, un bel tempismo!
Ci fermiamo per un pranzo veloce a Goschenen, all'imbocco del tunnel del Gottardo. Dopo mezz'oretta si riparte, la strada da fare e' ancora tanta ed il tempo comincia a scarseggiare, d'ora in poi ci fermeremo solo se strettametne necessario.
Ripartiamo lungo la trafficata statale, passiamo Andermatt ed il passo del San Gottardo senza fermarci, la strada non e' particolarmente piegosa, filiamo veloci fino ad Airolo, nel Canton Ticino.

Ore 16:10 - Airolo - Ci fermiamo un attimo nei pressi di un benzinaio per ricompattare il gruppo, poi decidiamo di proseguire subito. Alla ripartenza, pero', succede qualcosa e 3 o 4 partecipanti prendono la strada sbagliata, ma ce ne accorgiamo subito, perdiamo un po' di tempo a ristabilire i contatti e decidiamo di ritrovarci tutti al benzinaio di prima, approfittando della sosta forzata per fare il pieno.
Durante l'attesa al benzinaio, abbiamo l'opportunita' di ammirare le caratteristiche locali (vedi foto).
Ricompattato il gruppo e riempiti i serbatoi, piccolo conciliabolo sul da farsi, dato che la strada da fare e' ancora tanta. Decidiamo di fare comunque il percorso previsto e di fermarci dopo il Neufenen Pass per valutare eventuali scorcatoie.
Riprendiamo il viaggio, superiamo il passo senza fermarci e scendiamo verso il fondovalle. Durante la discesa, in uno spiazzo erboso sulla sinistra della strada vediamo una pattuglia di Polizia che controlla dall'alto la strada che sale dalla valle.
Durante la fase organizzativa di questo D&P, nella Mailing List del VIC qualcuno aveva espresso dei dubbi sull'opportunita' di fare il giro in Svizzera, dove la Polizia ha una brutta fama. In realta' non abbiamo avuto problemi di nessun tipo, e quella del Neufenene e' stata l'unica pattuglia che abbimo visto.
Comunque, ad Ulrichen ci fermiamo per il previsto briefing...che dura tre secondi, al grido di "FURKA! FURKA!" ripartiamo decisi verso i nuvoloni che incombono sulle montagne vicine.
Rifacciamo la stessa strada percorsa al mattino fino a Gletsch, passiamo senza fermarci il Furka, attraversiamo Andermatt, percorriamo i bellissimi curvoni iniziali della salita verso l'Oberalp Pass, scendiamo verso valle e ci fermiamo un attimo a Disentis/Muster.
La strada verso il passo del Lucomagno, e la successiva discesa, e' la piu' brutta che abbia mai fatto durante la mia vita da motociclista. Di per se' l'asfalto e' buono, solo che ogni 10 metri circa una giuntura longitudinale (mal fatta) attraversa tutta la carreggiata.
Soprattutto in discesa al posto del manubrio sembra di avere tra le mani un martello pneumatico, un vero tormento che ci assilla per una.quarantina di chilometri, una tortura interminabile!
Arriviamo a Biasca con tutte le ossa mescolate, con infinito sollievo ci infiliamo nella strada verso Bellinzona.

Ore 19:41 - Sementina - Sosta benzina, il sole e' basso all'orizzonte e la stanchezza e' tanta, ma non manca molto e nelle ultime ore abbiamo tenuta un'ottima media che ci ha permesso di recuperare tempo prezioso.
Il tempo di rifornire qualche vufero e ripartiamo verso Locarno, che attraversiamo con qualche difficolta' a causa del traffico intenso.
Imbocchiamo la Centovalli mentre calano le prime ombre della sera, sono le ultime curve di questo D&P e l'adrenalina della guida fa sparire la stanchezza. Percorriamo l'infinita serie di strette curve a velocita' molto poco 'svizzera', fino alla dogana di Ponte Ribellasca.

Ore 20:59 - Domodossola - Anche il sesto Duri & Puri e' finito, 657 chilometri in quasi 13 ore di VFR, immersi nei prati e nelle montagne da cartolina della Svizzera.
Un grazie di cuore a tutti i partecipanti ed arrivederci al prossimo!




Motobyte

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Statistiche di viaggio

Partenza:	8:20
Arrivo:	20:59
Numero partecipanti	8
Tempo complessivo impiegato	12 ore - 39 min	(759 min)
Media complessiva	51,9 km/h
Tempo di sosta	2 ore - 58 min	(178 min)
Tempo di guida effettiva	9 ore - 41 min	(581 min)
Media effettiva	67.8 km/h

Località	Km parz.	Km progr.	Ora Arrivo	Ora Partenza	Tempo Netto	Media Netta	Sosta	Tempo Con Soste	Media con Soste
Domodossola	0	0		08.20		0			0
Gondo (dogana)	19	19	08.38	08.38	00.18	63		00.18	63
Simplon Pass - Passo del Sempione	22	41	08.55	09.03	00.17	77	00.08	00.25	52
Brig - Briga	24	65	09.20	09.20	00.17	84		00.17	84
Gletsch	49	114	10.04	10.04	00.44	66		00.44	66
Grimsel Pass	5	119	10.09	10.26	00.05	60	00.17	00.22	13
Innertkirchen	27	146	10.51	10.51	00.25	64		00.25	64
Brünig Pass	14	160	11.06	11.15	00.15	56	00.09	00.24	35
Glaubenbüelen	26	186	11.42	11.52	00.27	57	00.10	00.37	42
Sörenberg	7	193	11.58	12.16	00.06	70	00.18	00.24	17
Schüpfheim	16	209	12.29	12.29	00.13	73		00.13	73
Schallenberg	26	235	12.51	13.02	00.22	70	00.11	00.33	47
Thun	20	255	13.21	13.21	00.19	63		00.19	63
Iseltwald	33	288	13.58	13.58	00.37	53		00.37	53
Innertkirchen	24	312	14.15	14.15	00.17	84		00.17	84
Susten Pass	29	341	14.40	15.00	00.25	69	00.20	00.45	38
Göschenen	22	363	15.20	15.44	00.20	66	00.24	00.44	30
Andermatt	7	370	15.52	15.52	00.08	52		00.08	52
Passo del San Gottardo	11	381	16.00	16.00	00.08	82		00.08	82
Airolo	14	395	16.10	16.45	00.10	84	00.35	00.45	18
Nufenen Pass - Passo Novena	25	420	17.02	17.02	00.17	88		00.17	88
Ulrichen	11	431	17.19	17.19	00.17	38		00.17	38
Gletsch	14	445	17.28	17.28	00.09	93		00.09	93
Belvedere	7	452	17.35	17.37	00.07	60	00.02	00.09	46
Furka Pass	2	454	17.40	17.40	00.03	40		00.03	40
Andermatt	21	475	18.00	18.00	00.20	63		00.20	63
Oberalp Pass	12	487	18.10	18.10	00.10	72		00.10	72
Disentis/Mustér	21	508	18.30	18.40	00.20	63	00.10	00.30	42
Passo del Lucomagno	20	528	18.55	18.55	00.15	80		00.15	80
Biasca	42	570	19.24	19.24	00.29	86		00.29	86
Bellinzona	17	587	19.36	19.36	00.12	85		00.12	85
Sementina	5	592	19.41	19.55	00.05	60	00.14	00.19	15
Locarno	16	608	20.10	20.10	00.15	64		00.15	64
Bivio per Centovalli	4	612	20.17	20.17	00.07	34		00.07	34
Domodossola	45	657	20.59		00.42	64		00.42	64
Totale	657	0			09.41	67,8	02.58	12.39	51,9